影响费用

影响费用

影响费将成本负担转移到购房者和租房者身上，危及住房负担能力. NAHB的州和地方问题基金帮助hba开发了影响费的创新替代方案, 评估选民情绪, 加大Advocacy力度.

弗吉尼亚的提议系统

弗吉尼亚HBA (HBAV)

弗吉尼亚州最近签署的一项法案极大地改变了提议制度. HBAV支持该法案的通过，并认为一旦地方政府实施该立法, 经济适用房的生产将在该州的高增长地区增加. SLIF资金将帮助HBA聘请顾问，他们可以帮助实施该措施并将更新信息传达给该州的建筑商.

估计项目费用:75,000美元

经费要求:2万美元

抢占联动费用

德州住宅建筑商协会

奥斯汀的市政官员希望对商业和多户建筑项目征收市政联动费，为补贴住房筹集资金. 然而, 该州的建筑商表示，这项费用将增加所有人的住房成本, 包括低收入租房者. 如果德克萨斯州的一个城市实行这项收费，其他城市可能会效仿. 在回应, HBA要求SLIF支持基层动员工作, 确保专家证人在国会委员会听证会上作证，并对该问题进行研究.

估计项目成本:10万美元

经费要求:2万美元

车辆行驶里程(VMT)区域缓解

湾区(康科德，加州.)

最新的加州环境质量分析规定，新的住宅开发项目必须使用车辆行驶里程(VMT)矩阵来评估项目的交通影响. 在VMT下，开发人员必须满足特定的数字VMT减少阈值. 例如, 开发商可以通过改变房屋的类型和密度或增加交通工具来达到减少门槛, 拼车或自行车功能. 在回应, BIA提出了另一种满足VMT门槛的选择:尚未开发的区域缓解费计划. 该概念允许开发商支付区域缓解费或参与缓解费银行，如果他们不能在现场减少VMT. 为了支持这个提议, SLIF基金将支付法律的技术分析费用, 功效, 成本, 围绕采用区域车辆行驶里程减缓政策的公平和治理.

估计项目费用:3.5万美元

经费要求:2万美元

增加销售税以支持学校的改善

北内华达建筑协会(BANN.)

州立法机关通过了一项法案，成立了一个委员会来评估当地学校建设的需求. 委员会发现，里诺/斯帕克斯地区需要在资本振兴和建设新学校方面进行大量投资. 作为解决方案, 委员会建议选民通过投票的方式为学校的改善提供资金.销售税增加54%. 然而，有影响力的社区领袖呼吁建筑商通过征收影响费来承担负担. SLIF将帮助英航促成更广泛的联盟领导的支持投票措施的运动.

估计项目成本:1美元.400万年

经费要求:2万美元

投票结果:57%的人支持增加销售税.